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Tms 851
Nach einigen Versuchswagen aus dem Jahre 1949 waren die Tms 851 (damals als Kmmks 51 gekennzeichnet) die ersten Wagen mit Schiebedach der DB. Die ersten Serienwagen aus dem Jahre 1951 trugen noch Zonenbeschriftung und waren dem eigens für diese Gattung eingerichtem Bezirk Düsseldorf zugeordnet.
Konstruktiv sind die Wagen sehr stark an die offenen Bauarten angelehnt. So weisen sie wie diese auch Stirnklappen auf. Im Gegensatz zu den Offenen Wagen der DB sind die Tms 851 auch über die Bremserbühnenseite kippfähig. Das Untergestell entspricht dem Diagonalsteifen des Omm 52. Die ersten Lieferungen der Kmmks Düsseldorf hatten noch Schakenböcke Siegener Bauart, später ging man dann zu den UIC-Standartböcken über. Die Produktion der Wagen erstreckte sich bis ins Jahr 1968. Insgesamt wurden über 4.500 Wagen indienstgestellt und erhielten Nummern aus dem Bereich von 360 000 bis 364 999.
Ab 1966 bekamen die Wagen die neue Bezeichnung Ts 851 und den Nummernkreis 570 0 000 bis 570 4 579. 1980 erhielten sie die neue Bezeichnung Tms 851, mit der eine Änderung der Nummern in 575 6 000 bis 575 9 999 und 576 3 000 bis 576 3 599 einherging. Mitte der 1980er begann die Ausmusterung in größeren Stückzahlen.
Durch die Krupp Handelsgesellschaft konnten einige Wagen an die DR verkauft werde, die sie als Tms [0756] und [0757] einsetzte. Ab 1988 wurde die erste Stelle der Wagennummer in 0 geändert.
Die DB AG übernahm nur noch 390 Wagen aus DB beständen; die noch bei der DR vorhandenen Wagen wurden nicht mehr umgezeichnet. Die letzten 4 Tms 851 wurden im Jahre 2000 ausgemustert.