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Gklm 192
Bei diesen Wagen handelt es sich um nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Bundesbahn verbliebenen österreichische Wagen, die die Deutsche Bundesbahn in die Gattung G 19 erfaßte. Sie waren den deutschen Gr 20 sehr ähnlich sind. Sie unterscheiden sie bei ansonsten gleichen Hauptabmessungen durch die 0,25m breitere Schiebetür und die andere Bauform der darunter angeordneten Trittstufe. Durch die breitere Tür sind auch die Maße der Seitenwandfelder geringfügig unterschiedlich. Die Wagen sind ungebremst oder besitzen eine Bremserbühne mit Handbremse. Nummernmäßig wurden sie in den gleichen Bereich wie die Gr 20 eingeordnet.
Wieviele G 19 dieser Bauart bei der DB verblieben kann allerdings nicht genauso gesagt werden, da es bis Anfang der 1960ziger Jahre noch weitere Typen gab, die unter der Bauartnummer 19 einsortiert wurden. Für 1962 kann man jedoch von 264 Wagen ausgehen, die der hier behandelten Bauart entsprechen, von denen wiederum noch rund 100 die neue Bezeichnung Gklm 192 erhielten. Anfang der 1970iger wurde auf Grund ihres Alters und mangelhaften Erhaltungszustand bei vielen Wagen die RIV Zulassung gestrichen. Sie waren dadurch nur noch im Binnenverkehr einzusetzen. Weil die G 19 den deutschen Wagen recht ähnlich waren konnten sie sich die letzten bis 1974 im Bestand der Deutschen Bundesbahn halten.